Manejo seguro: distancia, clima y derrapes: práctica del examen escrito DMV de California
Reglas que conviene entender antes de practicar
Mantén distancia para reaccionar y auméntala con poco agarre o visibilidad. Observa por delante y revisa espejos y puntos ciegos antes de maniobrar. En mojado, frenadas o giros bruscos pueden hacer perder el control. Con niebla usa luces de cruce. No dependas solo de espejos o ayudas electrónicas: debes seguir observando y estar preparado.
21 preguntas de práctica gratuitas sobre manejo seguro: distancia, clima y derrapes para el examen escrito DMV de California, cada una con la respuesta correcta y una breve explicación. Estúdialas aquí y luego ponte a prueba en el cuestionario interactivo o en el simulador de examen.
2. ¿A qué distancia, en pies, está prohibido por ley conducir detrás de un camión de bomberos, un auto de policía o una ambulancia con las luces de emergencia encendidas?
100 pies
150 pies
✓ 300 pies
500 pies
Explicación: La ley prohíbe circular a menos de 300 pies detrás de un vehículo de emergencia que circule con las luces de emergencia encendidas.
Las luces de emergencia encendidas de forma constante
Explicación: Cuando llueva, usa las luces bajas: ofrecen mejor visibilidad y no producen reflejos innecesarios; las luces de posición por sí solas no son suficientes.
10. En caso de lluvia intensa o nevada, a velocidades superiores a 30 millas por hora, la visibilidad puede verse reducida aproximadamente a:
50 pies
✓ 100 pies
300 pies
1000 pies
Explicación: Durante una fuerte lluvia o nevada, a velocidades superiores a 30 millas por hora, la visibilidad puede reducirse a aproximadamente 100 pies.
13. En una carretera helada, la velocidad segura no debe superar:
✓ 5 millas por hora
15 millas por hora
25 millas por hora
35 millas por hora
Explicación: Sobre el hielo casi no hay tracción; a veces la velocidad segura no debe superar las 5 millas por hora, y lo mejor es esperar en el lugar.
14. Si el auto empieza a aquaplanear (deslizarse sobre una capa de agua), hay que:
Frenar bruscamente
✓ Soltar el acelerador suavemente, sin frenar bruscamente ni dar sacudidas al volante
Girar bruscamente el volante hacia un lado
Cambiar inmediatamente a punto muerto
Explicación: Si se produce aquaplaning, suelta el acelerador suavemente y mantén el volante recto, evitando frenar bruscamente o dar giros bruscos hasta que las llantas vuelvan a tener contacto con la carretera.
15. Si el auto derrapa en una carretera resbaladiza, lo primero que hay que hacer es:
Frenar bruscamente
✓ Quitar el pie del acelerador, sin frenar, y girar el volante en la dirección del derrape
Acelerar a fondo para estabilizar el auto
Activar de inmediato el freno de mano
Explicación: Suelta el acelerador, sin frenar, y gira las ruedas delanteras en la misma dirección hacia la que se desvía la parte trasera del auto, para recuperar el agarre.
16. Si las ruedas se atascan en el lodo o en la nieve, se recomienda:
Acelerar a fondo sin moverte del lugar para liberarte
✓ Mantener las ruedas rectas y balancear el auto con cuidado hacia adelante y hacia atrás en una marcha baja
Empujar el auto mientras el motor acelera
Encender las luces altas y tocar la bocina
Explicación: Patinar bruscamente solo logra que las ruedas se hundan más; es mejor balancear el auto con cuidado hacia adelante y hacia atrás en una marcha baja.
17. El nivel «R1» en la zona de control de cadenas de una carretera de montaña significa:
Las cadenas son obligatorias para todos los vehículos, sin excepción
✓ En general, las cadenas son obligatorias, pero los autos de pasajeros con llantas de invierno homologadas en todas las ruedas suelen estar exentos
La carretera está completamente cerrada
Las cadenas no son necesarias; es solo una recomendación
Explicación: R1 es el nivel más flexible: en general, es obligatorio usar cadenas, pero la mayoría de los autos de pasajeros con llantas de invierno certificadas en todas las ruedas están exentos (aunque de todos modos hay que llevar las cadenas).
18. El nivel «R3» en una zona de control de cadenas significa:
Las cadenas solo son necesarias para los camiones
✓ Las cadenas o los dispositivos de tracción son obligatorios para todos los vehículos, sin excepción
Basta con la tracción integral sin cadenas
Solo se requieren llantas de invierno
Explicación: R3 es el nivel más estricto: las cadenas son obligatorias para todos los vehículos sin excepción; rara vez se aplica, ya que por lo general la carretera se cierra antes de llegar a ese punto.
19. Taparse ambos oídos con audífonos o tapones al mismo tiempo mientras se conduce en California está:
Permitido sin restricciones
✓ Prohibido por ley: debes poder escuchar las sirenas y las bocinas
Permitido solo en las autopistas
Permitido solo para motociclistas
Explicación: La ley prohíbe taparse ambos oídos con audífonos o tapones al mismo tiempo mientras se conduce; el conductor debe poder escuchar las sirenas y las bocinas de los vehículos a su alrededor.
20. El cansancio al volante es especialmente peligroso porque:
No afecta en absoluto la reacción del conductor
✓ Retrasa la reacción y puede provocar un microsueño momentáneo al volante
Solo afecta a los pasajeros
Solo es peligroso por la noche
Explicación: El cansancio ralentiza los tiempos de reacción y aumenta el riesgo de sufrir un «microsueño»: un breve y involuntario momento de sueño al volante, que basta para provocar un accidente.
21. Si circulas por la autopista a una velocidad inferior a la del flujo general del tráfico, debes:
Permanecer en cualquier carril que elijas
✓ Mantenerte a la derecha, cediendo los carriles de la izquierda a los vehículos más rápidos
Circular estrictamente por el carril izquierdo
Cambiar de carril constantemente, buscando uno libre
Explicación: Los vehículos más lentos deben mantenerse a la derecha y ceder los carriles de la izquierda para que pasen los que van más rápido; este es un requisito específico del código de California.