← Все штаты EN ES RU

DMV КАЛИФОРНИИ · ПИСЬМЕННЫЙ ТЕСТ (КЛАСС C)

Безопасное вождение: дистанция, погода и занос: вопросы письменного экзамена DMV в Калифорнии

Что понять перед тренировкой

Оставляйте время на реакцию и увеличивайте дистанцию при плохом сцеплении или обзоре. Смотрите далеко вперёд и проверяйте зеркала и слепые зоны перед манёвром. На мокрой дороге резкое торможение или поворот могут привести к потере управления. В туман используйте ближний свет. Не полагайтесь только на зеркала или электронных помощников: водитель должен наблюдать и быть готовым действовать.

Официальный материал по теме

Начать бесплатную практику

21 бесплатных тренировочных вопросов по теме «безопасное вождение: дистанция, погода и занос» к письменному экзамену на права в Калифорнии (DMV) — у каждого правильный ответ и короткое объяснение. Изучите их здесь, а потом проверьте себя в интерактивном тесте или симуляторе экзамена.

Пройти бесплатный тест →

Об экзамене в Калифорнии

36вопросов на настоящем тесте для взрослых

30 / 36правильных ответов для сдачи (~83%)

3попытки, потом заявление заново

Пройти бесплатный тест →

Другие темы

1. При обгоне велосипедиста без смены полосы нужно оставить боковой интервал не менее:

1 фута
2 футов
✓ 3 футов
6 футов

Объяснение: Калифорнийский закон требует оставлять минимум 3 фута между автомобилем и велосипедистом при обгоне.

Официальный материал · set2-006

2. Ехать ближе скольких футов позади пожарной машины, полицейского авто или скорой с включёнными сигналами запрещено законом?

100 футов
150 футов
✓ 300 футов
500 футов

Объяснение: Закон запрещает следовать ближе 300 футов позади экстренного автомобиля, едущего с включёнными сигналами.

Официальный материал · set2-007

3. Почему машины на одной скорости могут иметь разный остановочный путь?

✓ Различаются шины, покрытие, тормоза и реакция водителя
Торможение определяется цветом машины
Все машины останавливаются на одинаковом расстоянии
Важен только установленный лимит

Объяснение: Увеличивайте запас при плохом сцеплении и обзоре; одна цифра не подходит всем условиям.

Официальный материал · set2-008

4. Указатель поворота нужно включать заранее, минимум за:

10 футов до поворота
✓ 100 футов до поворота
1 милю до поворота
Включать не обязательно, если дорога пуста

Объяснение: Сигнал поворота должен быть включён как минимум за 100 футов до самого поворота или перестроения.

Официальный материал · set2-009

5. Следуя за мотоциклом, безопасная дистанция составляет:

1 секунду
✓ 3 секунды
10 секунд
Вплотную — мотоциклы короче машин

Объяснение: Как и для автомобилей, рекомендованная дистанция позади мотоцикла — не менее 3 секунд.

Официальный материал · set2-010

6. Парковка ближе, чем в скольких футах от пожарного гидранта, запрещена?

5 футов
✓ 15 футов
30 футов
50 футов

Объяснение: Парковка в пределах 15 футов от пожарного гидранта запрещена — доступ к нему должен быть свободным для пожарных.

Официальный материал · set2-011

7. Из чего складывается полный остановочный путь?

✓ Путь за время восприятия опасности, реакции и торможения
Только тормозной путь
Только путь за время реакции
Только дистанция до передней машины

Объяснение: Машина движется во время распознавания опасности и реакции, ещё до начала торможения.

Официальный материал · set2-012

8. Во время дождя ночью следует использовать:

Только габаритные огни
✓ Ближний свет фар
Дальний свет фар
Постоянно включённую аварийную сигнализацию

Объяснение: В дождь используйте ближний свет — он даёт лучшую видимость и не создаёт лишних бликов; одних габаритов недостаточно.

Официальный материал · set2-017

9. В густом тумане нужно использовать:

Дальний свет, чтобы видеть дальше
✓ Ближний свет, чтобы уменьшить блики
Только противотуманные фонари без фар
Аварийку вместо фар

Объяснение: В тумане дальний свет отражается от капель воды и слепит самого водителя; используйте ближний свет.

Официальный материал · set2-018

10. При сильном дожде или снегопаде на скорости выше 30 миль/ч видимость может ограничиваться примерно:

50 футами
✓ 100 футами
300 футами
1000 футами

Объяснение: В сильный ливень или снегопад на скорости выше 30 миль/ч видимость может падать примерно до 100 футов.

Официальный материал · set2-019

11. На мокрой дороге скорость рекомендуется снизить примерно на:

1–2 мили/ч
✓ 5–10 миль/ч
20–25 миль/ч
Снижать не нужно

Объяснение: На мокром покрытии сцепление хуже — снижайте скорость примерно на 5–10 миль/ч от обычной.

Официальный материал · set2-020

12. На укатанном снегу скорость стоит снизить примерно:

На 10%
На 25%
✓ На 50%
Снижать не нужно

Объяснение: На плотно укатанном снегу сцепление резко падает — снижайте скорость примерно вдвое.

Официальный материал · set2-021

13. На обледенелой дороге безопасная скорость может составлять не более:

✓ 5 миль/ч
15 миль/ч
25 миль/ч
35 миль/ч

Объяснение: На льду сцепление почти отсутствует; иногда безопасная скорость — не более 5 миль/ч, а лучше вообще переждать на месте.

Официальный материал · set2-022

14. Если машина начала аквапланировать (скользить по плёнке воды), нужно:

Резко затормозить
✓ Плавно отпустить газ, не тормозя резко и не дёргая руль
Резко вывернуть руль в сторону
Сразу переключиться на нейтральную передачу

Объяснение: При аквапланировании плавно отпустите газ и держите руль прямо, избегая резкого торможения и резких поворотов, пока шины не восстановят контакт с дорогой.

Официальный материал · set2-028

15. При заносе на скользкой дороге в первую очередь нужно:

Резко нажать на тормоз
✓ Убрать ногу с газа, не тормозя, и повернуть руль в сторону заноса
Сильно газовать, чтобы выровнять машину
Сразу включить ручной тормоз

Объяснение: Отпустите газ, не тормозя, и направьте передние колёса туда же, куда «уходит» задняя часть машины, чтобы восстановить сцепление.

Официальный материал · set2-029

16. Если колёса застряли в грязи или снегу, рекомендуется:

Резко газовать на месте, чтобы вырваться
✓ Держать колёса прямо и аккуратно раскачивать машину вперёд-назад на пониженной передаче
Толкать машину при работающем двигателе на газу
Включить дальний свет и посигналить

Объяснение: Резкое буксование только закапывает колёса глубже; лучше на пониженной передаче аккуратно раскачивать машину вперёд-назад.

Официальный материал · set2-030

17. Уровень «R1» в зоне контроля цепей на горной дороге означает:

Цепи обязательны для всех машин без исключений
✓ Цепи в целом обязательны, но легковые авто с одобренными зимними шинами на всех колёсах обычно освобождаются
Дорога полностью закрыта
Цепи не нужны — это просто рекомендация

Объяснение: R1 — самый мягкий уровень: цепи обязательны в целом, но большинство легковых машин с сертифицированными зимними шинами на всех колёсах освобождаются (хотя цепи всё равно нужно возить с собой).

Официальный материал · set2-031

18. Уровень «R3» в зоне контроля цепей означает:

Цепи нужны только грузовикам
✓ Цепи или средства сцепления обязательны абсолютно для всех машин, без исключений
Достаточно полного привода без цепей
Требуются только зимние шины

Объяснение: R3 — самый строгий уровень: цепи обязательны для всех машин без исключений; вводится редко, так как дорогу обычно закрывают раньше.

Официальный материал · set2-032

19. Закрывать оба уха наушниками или затычками одновременно во время вождения в Калифорнии:

Разрешено без ограничений
✓ Запрещено законом — вы должны слышать сирены и сигналы
Разрешено только на автострадах
Разрешено только мотоциклистам

Объяснение: Закон запрещает закрывать оба уха наушниками или затычками одновременно за рулём — водитель должен слышать сирены и сигналы окружающих машин.

Официальный материал · set2-038

20. Усталость за рулём особенно опасна, потому что она:

Никак не влияет на реакцию водителя
✓ Замедляет реакцию и может привести к кратковременному микросну за рулём
Влияет только на пассажиров
Опасна только ночью

Объяснение: Усталость замедляет реакцию и повышает риск «микросна» — краткого непроизвольного засыпания за рулём, которого достаточно для аварии.

Официальный материал · set2-039

21. Если вы едете по автостраде медленнее общего потока, вам следует:

Оставаться на любой полосе по своему выбору
✓ Держаться правее, уступая левые полосы более быстрому транспорту
Ехать строго по левой полосе
Постоянно перестраиваться, ища свободную полосу

Объяснение: Более медленный транспорт должен держаться правее и уступать левые полосы, давая проехать идущим быстрее — отдельное требование калифорнийского кодекса.

Официальный материал · set2-040

Другие темы

Материалы обновлены 4 октября 2026 года · Как мы проверяем материалы